Buat anda pemakai motor bebek Yamaha Vega R New yang suka tarik gas
dalam-dalam saat berangkat sekolah maupun kerja atau hanya sekedar wira-wiri di jalan dengan kecepatan tinggi pasti rasanya kurang adrenalin kalau cuma memakai motor dengan performa bawaan dari pabrik, karena memang spesifikasi mesin dari pabrik bukan untuk ajang kebut-kebutan dan sejenisnya, melainkan hanya untuk keliling jualan sayur atau ngangkut emak pergi ke pasar. Maka dari itu saya akan membagikan sedikit resep untuk meningkatkan performa mesin motor anda Yamaha Vega R New, mulai dari menambah kapasitas ruang bakar, modifikasi Noken as, Porting in-ex, modifikasi perangkat kopling dan knalpot .
BORE UP 120 CC
 |
| PISTON KAZE R |
Langkah untuk menambah kapasitas ruang bakar, tanpa harus mengganti liner/boring kita bisa mem-bore up blok boring dan membenamkan piston Jupiter Z over size 200 (53mm) atau pakai piston kaze r (53mm), saya rasa kalau cuma untuk harian tidaklah harus menggunakan piston besar-besar. maka kita sudah mendapat volume 120 cc di dalam ruang bakar kita.
Jika anda ingin meningkatkan tekanan udara di dalam ruang bakar (kompresi) anda bisa memapas blok boring sebanyak 1,5mm kemudian membuat jenong pistonnya 1,5mm jg, jangan lupa membuat coakan klep pada atap piston agar tidak terjadi tabrak lari antara piston dan klep,,,,hahahaha.
MODIFIKASI NOKEN AS
 |
| NOKEN AS KAWAHARA |
Untuk yang satu ini memang bukan perkara mudah, maka saya sarankan anda untuk mengerti dulu mengenai prinsip-prinsip dan cara kerja noken as sebelum anda menyalakan mesin papas noken yang akan anda gunakan untuk memodifikasi noken as, karena sedikit kesalahan saja bisa mengurangi performa mesin motor anda.
Baiklah saya anggap anda sudah mengerti mengenai seluk beluk noken as, sekarang anda bisa memapas bokong noken as std bawaan pabrik sebanyak 1mm (sesuai kebutuhan) untuk merubah tinggi lift dan merubah durasi.
Untuk spesifikasi mesin korek harian agar tetap irit BBM anda tidak perlu menggunakan durasi tinggi. Durasi yang sesuai untuk mesin Jupi/Vega korek harian berkisar 250 derajat, LSA 110 derajat dan masih mengadopsi bentuk lift bawaan pabrik.
Lebih praktisnya anda juga bisa langsung membeli noken as jadi, alias racing yang banyak dijual di pasarancontohnya pakek noken as kawahara k2 itu sudah cukup, hehehe,, tapi mahal juga sih...!!!!!
Porting IN-EX
 |
| PORTING IN EX TANPA MERUBAH KLEP |
Meningkatkan performa mesin dengan cara merubah lubang intake dan lubang exhaust ini wajib dilakukan untuk melancarkan suplai gas bakar yang akan masuk ke dalam ruang bakar dan membuang sisa pembakaran ke knalpot agr lebih maksimal.
Anda bisa menggunakan bor tuner untuk memodifikasi bagian ini, dengan cara memperlebar diameter sitting lubang intake 1 mm. dinding lubang intake tetap kita biarkan kasar seperti kulit jeruk, agar butiran-butiran bahan bakar menjadi kecil-kecil, sehingga oplosan udara dan bahan bakar akan lebih sempurna. Untuk lubang exhaust anda bisa memperbesar diameter sittingnya 1 mm juga, pada bagian paling ujung yg dekat dengan leher knalpot tidak perlu diperbesar, cukup merubah bentuk lubangnya sehingga menjadi lingkaran sempurna dan dinding lorongnya dihaluskan agar sisa-sisa pembakaran langsung terbuang ke knalpot (tidak menempel pada dinding lubang porting exhaust). Area sekitar boshing klep juga harus dirapikan, karena di bagian ini lorong porting menyempit dan menghambat aliran udara.
Modifikasi Perangkat Kopling
 |
| PER KOPLING CLD |
Kini saatnya bermain diseputar blok kopling dengan mengganti per kopling standart Jupi/Vega anda dengan per kopling Yamaha RX king, langkah ini dilakukan agar perangkat kopling lebih responsif dan mencegah terjadinya slip kopling. Atau sekarang lagi jamannya road race , anda bisa memakai per kopling CLD atau kawahara agar makin mak nyut nyut. hehehe
Modifikasi knalpot
 |
| KNALPOT JUPI BOBOKAN |
Kini jamannya knalpot berisik yang tidak menabah HP sama sekali . Tak perlu keluar duit banyak-banyak apa lagi memberi uang ke polisi karena knalpot anda tidak standar, untuk motor vega anda cukup dengan membobok knalpot standar anda , sudah menambah tarikan makin nyut dah.. bisa di coba .. hehehe
Nah itu sedikit ulasan mengenai cara korek harian murah meriah motor Vega anda,,,,sebelum saya pamit, saya mohon maaf bila tulisan saya ini berantakan,,,maklum lah blogger kemaren sore hehehe... (ADMIN-SANDI)
0 comments:
Post a Comment